Apesar do DETRAN, especialmente o do DF, o aumento de algumas multas é necessário

Atenção motoristas: multas estão mais salgadas a partir de hoje

Novos valores variam de 52,8% a 66,1%. Reajuste divide opinião de condutores. Apesar de concordar com a medida, especialistas acreditam que ela precisa vir ao lado de mais campanhas educativas. [muito provavelmente os tais especialistas querem mais campanhas educativas como uma forma de faturar - o usual é que os chamados especialistas sejam contratados para participem de tais campanhas, faturando o deles e as campanhas não levam a nada.

 

Com sinceridade: o imbecil que dirige falando ao celular vai deixar de atentar contra a sua vida e a de terceiros em função de uma campanha educativa?

o idiota que coloca o som em volume máximo, realçando os graves e com isso fazendo até outros carros tremerem, vai deixar de ter essa conduta nociva devido a uma campanha educativa?

o bandido que bebe e dirige, comete este crime por falta de campanha educativa?

Os exemplos acima, pinçados ao acaso,  mostram que a única solução é aumentar sem pena o valor das multas, cassar a carteira, prender o motorista - pelo menos enquanto estiver em cana não vai cometer infração.]

As multas de trânsito estão mais caras a partir de hoje. Todas as categorias de transgressão — leve, média, grave e gravíssima — sofreram reajustes, que variam de 52,8% a 66,1%. Além do aumento, algumas condutas corriqueiras dos motoristas foram agravadas. Falar ao celular, por exemplo, deixou de ser uma infração média e agora é considerada gravíssima. Com isso, o preço pelo desrespeito pula de R$ 85,13 para R$ 293,47. A mudança divide opiniões de motoristas, mas é aprovada com ressalvas por especialistas de trânsito ouvidos pelo Correio.

O aposentado Edivaldo Tinoco, 54 anos, acha o aumento dos valores abusivo. Para ele, a falta de estrutura, como escassez de estacionamento, impede que as pessoas respeitem fielmente as normas. “Pagamos IPVA para ter acesso às vias públicas. O governo não oferece ao cidadão, por exemplo, estacionamentos que comportem o tanto de carro. Além disso, sou contra o aumento, pois, acredito que não é isso que impedirá a pessoa de descumprir a lei”, diz Edivaldo. 

Apesar do protesto do aposentado, quem insistir em ignorar as normas de trânsito terá que reservar uma parcela maior do orçamento para pagar a conta. Quem dirigir alcoolizado, em vez de R$ 1,9 mil, desembolsará R$ 2,9 mil. O valor é aplicado em dobro nos casos de reincidência no período de 12 meses, ou seja, R$ 5,8 mil. Somente este ano, a fiscalização aplicou 11.916 multas de Lei Seca. E não adianta se recusar a fazer o teste do bafômetro acreditando que será mais fácil se safar da punição. Agora há um artigo específico para esses casos. E o valor é o mesmo: R$ 2,9 mil. 

Para Silvain Fonseca, diretor de Policiamento e Fiscalização de Trânsito do Detran, as alterações farão com que uma parcela de condutores evite levar multas. Ele ressalta a mudança em relação ao uso do telefone. “O rigor maior para uso de celular era esperado e necessário. Pesquisas revelam que dirigir e digitar mensagem equivale a conduzir o veículo alcoolizado. O risco de acidentes é altíssimo”, alerta. 

Os condutores que por descuido, pressa ou gosto pela velocidade ultrapassarem os  limites permitidos devem redobrar os cuidados. Como a fiscalização é eletrônica — feita por radares, pardais ou barreiras eletrônicas —, a punição é certa. Mesmo com todos os endereços dos equipamentos divulgados nos sites do governo, os apressados foram multados 1.626.602 vezes este ano. Alguns mais de uma vez. O empresário José Antônio, 61, morador do Lago Sul, compara o carro a uma arma. “Quem usa o carro precisa ter consciência de como usá-lo (com segurança)”, disse ao defender o reajuste da punição.

Fonte: Correio Braziliense

 

 

Negligência do DETRAN-DF e UM ALERTA

Motorista morre atingida por ferros carregados em reboque de outro carro

 Carga de um reboque se soltou e atingiu o veículo em que a vítima estava

[o DETRAN-DF e a Policia Militar do DF fossem  responsáveis na fiscalização do trânsito, o número de acidentes seria bem melhor.

Mas, o DETRAN-DF e o DER-DF, estúpida e ganaciosamente, entendem que fiscalizar trânsito é se limitar a instalar câmaras, pardais e multar. 

A multa funciona de forma demorada - pode ser levar até um ano para pagar uma multa - e tem seu poder educativo.

Mas, tem que haver fiscalização mais presente, de consequências imediatas.

Comparando o poder educativo e dissuasivo de multar um veículo em R$1.000,00, que podem ser pagos em até um ano, com o de recolher um carro ao depósito do DETRAN-DF, por falta de condições de circulação, e só liberar após conserto do veículo e aprovação em vistoria, mais pagamento de taxas de depósito, reboque, eventuais multas, com certeza a segunda opção é bem mais educativa e efetiva em evitar reicindências.]

Acidente ocorreu perto da Ponte JK. Testemunhas acionaram o Corpo de Bombeiros, mas quando o socorro chegou a vítima não apresentava mais sinais vitais

Um acidente de trânsito próximo a Ponte JK, sentido Lago Sul-Plano Piloto, matou uma mulher de 35 anos na tarde desta sexta-feira (13/11). Ela era servidora pública da Câmara dos Deputados e deixa dois filhos pequenos. Um deles completaria 2 anos nos próximos dias. O acidente aconteceu por volta das 15h30. O reboque de um GM Zafira, carregado de ferros e materiais de construção, se soltou e atingiu o carro em que a motorista estava, um Fiat Palio, de frente. De acordo com o Corpo de Bombeiros, o GM Zafira estava no sentido contrário ao Palio.

Acidente aconteceu sentido Lago Sul

O reboque atravessou o canteiro central das pistas e invadiu a contra-mão. Testemunhas acionaram o Corpo de Bombeiros, mas quando o socorro chegou a vítima não apresentava mais sinais vitais. Os ferros entraram no pára-brisa do veículo conduzido pela vítima. O motorista do GM Zafira fez o teste do bafômetro que deu negativo. O carro está com os documentos em dia, mas o último licenciamento do reboque é de 2012.

  

A perícia da Polícia Civil foi acionada para apurar as circunstâncias do acidente. Equipes do Departamento de Estradas de Rodagem do DF (DER-DF) assumiram o trânsito no local. Uma faixa em ambos os sentidos está interditada. 

Fonte: Correio Braziliense

UM ALERTA - UTILIDADE PÚBLICA - Golpe das multas frias

Quando você receber uma notificação do DETRAN-DF ou do DER-DF, não se apresse em pagar pagar. Existe um prazo para recorrer e outro mais longo para pagar.

Antes de qualquer providência acesse o site do órgão emissor da notificação  e verifique se consta tal infração, ou então telefone. 

Existe uma quadrilha, ou mesmo quadrilhas, que está aplicando o golpe da multa.

Eles fotografam seu carro com máquina digital ou mesmo celular, colam a foto sobre uma multa autêntica de excesso de velocidade, avanço de sinal - qualquer uma que seja aplicada nas dezenas de pardais -, escaneiam, reimprimem, com um código de barras falso, você apressado paga sem conferir e a grana vai para a conta do falsário.

ATENÇÃO: Considero o DETRAN-DF o órgão mais ineficiente do GDF - o DER está sendo bom aluno, aprendendo direitinho com o 'irmão' mais velho como ser ineficiente, mas, a liderança continua com o Detran - mas tanto o DETRAN-DF e o DER-DF estão inocentes no golpe acima.

A única falha dos dois - por sinal, muito grave - é que não divulgam o golpe e assim não alertam os incautos.  

OUTRA SOBRE a INEFICIÊNCIA do DETRAN-DF e da Polícia Mlitar do DF - esta na fiscalização do trânsito:

O acidente narrado acima e que serviu de âncora para o alerta e para esta crítica não teria ocorrido se a PM e o DETRAN fossem mais eficientes na fiscalização de trânsito.

A PM merece a classificação de negligente mais por seguir uma postura passiva, quase de omissão, em relação a iniciativa de fiscalizar - prefere seguir as orientações do DETRAN-DF, que na realidade é,  pelo CTB,  o responsável. Mas, não existe nada que impeça a PMDF de adotar uma postura mais pró-ativa no combate às infrações de trânsito.

[Um dia desses presenciei um acidente com um reboque que se soltou do veículo rebocador - felizmente não houve vítimas, apenas o carro que seguia atrás do reboque ficou acabado e o 'dono' do veículo rebocador simplesmente alegou que não tinha condições de pagar o prejuízo. Mas, isto é outra história. Decidi faz uma pesquisa amadora mesmo.

Por uns três dias, quando encontrava um veículo rebocando algo dava aquela observada e anotava. Anotei 44 veículos.

Destes quatro estavam, a um exame superficial, em ordem: luzes de freio e indicadores de direção acendiam em sincronismo com as do carro, a conexão entre rebocador e rebocado demonstrava solidez.
.
Os demais não acendiam as luzes do reboque - uns simplesmente não as tinham, outros estavam quebradas, em alguns o chicote que faz a conexão elétrica entre veículo rebocado e o rebocador simplesmente estava solto, as vezes até arrastando no chão.

Uns três ou quatro que estavam parados e dei uma inspecionada de curioso, pude verificar que o gancho do reboque estava preso ao veículo rebocador por dois ou três parafusos, em alguns casos era evidente o improviso da adaptação, não estava preso em um local resistente do veículo rebocador, etc.

Ou seja, em 44 - menos de 10% atendiam as normas de segurança, pelo menos o verificado em um exame superficial - os outros pouco mais de 90% não atendiam, oferecendo vários riscos, entre eles se houvesse necessidade do veículo rebocador dar uma freada brusca, o motorista que seguisse atrás não não perceberia - o reboque não sinalizava e as luzes de freio do carro estavam obstruídas.

A forma improvisada com que o guincho estava preso, poderia ocasionar que o reboque se soltasse com todas as consequências resultantes.

E tudo isso no Plano Piloto, Guará e Centro de Taguatinga e na vista de viaturas da PM, do DETRAN. Por mais míope que seja o PM ou o agente da autoridade de trânsito, ele consegue perceber que o chicote do reboque não está conectado; ele percebe que não existe luzes no reboque.

Pessoal, no DF não são efetuadas mais blitzes - exceto uma ou outra, com hora e local marcados, para deter  motoristas embriagados  -  medida certíssima, o mais correto seria que qualquer motorista flagrado dirigindo embriagado fosse sumariamente condenado a no mínimo 5 anos de reclusão e cassação da CNH.

Uma das desculpas para não realização de blitze é que o trânsito ja caótico do DF ficaria pior.

Para que a tática de blitz seja eficiente não é necessário efetuar dez ou mais  blitze por dias, no horário do rush e nos pontos mais movimentados.

Nada disso. Basta uma duas ou três blitze diárias, realizadas em locais diferentes, sempre no sistema de rodízio de forma aleatória, já serviria para convencer o motorista que veículo sem condições de trafegar tem que ficar na garagem ou ser vendido - em alguns casos ferro velho mesmo. Uma blitz de duas horas realizada em local estratégico, causaria alguns transtornos, mas alguns veículos sem condições seriam retirados das ruas e os proprietários/condutores de outros cuidariam de consertar os seus ou dar um destino adequado.

Os agentes do DETRAN-DF e os policiais militares em viaturas deveriam ser orientados para circulando no trânsito sempre que constatassem um veículo tracionando um reboque sem condições de circular, efetuasse a abordagem, apreendesse com recolhimento ao depósito, notificasse o condutor.

Mas, a ordem parece que é deixar correr frouxo. Alguns alegam que o veículo é seu 'ganha pão' e o que ganha não é suficiente para um conserto.

Lamentável, mas deve antes de tudo se considerar o interesse da sociedade e não permitir que um cidadão a pretexto de 'ganha pão' colocar em  risco, diariamente, sua vida e de terceiros.]